FINNAIR - ENSIMMÄINEN NATO-RUUMIS

Presidentinvaalikamppailun kiihtyessä on tullut esiin, että kun presidentti Niinistö tapasi presidentti Putinin kesällä, tämä oli ilmoittanut, että jos Suomi liittyy Natoon, Venäjä katsoo, että sen länsirajalla on vihollisvaltio.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000005447887.html

Presidentti Niinistön mielestä tämä ei varsinaisesti vaikuta Nato-päätökseen juurikaan millään tavalla. Näinhän natolaiset ovat koko ajan sanoneet. Heidän mielestään on yhden tekevää olemmeko Venäjän silmissä vihollisia vaiko ei. Jokainen historiaa edes akuankka-tasolla osaava ja tunteva ymmärtää, että on sillä aika helvetinmoinen merkitys maamme tulevaisuuden ja varsinkin turvallisuuden kannalta.

On nimittäin päivänselvää, ettei Nato kykene mitenkään suojelemaan tätä maata, jos ja kun tositilanne tulisi vastaan. Me olisimme etulinjan etummainen potero, aivan kuten olimme valtaosan historiastamme. Tuolloinhan otimme vastaan Ruotsin idänpolitiikan seurauksia kerta toisensa perään ja mm. Iso Vihan aikana noin puolet suomalaisväestöstä kuoli tuon ulkovallan puolesta, aivan kuten nytkin tulisi käymään. Nato-kannattajien mielestä niin pitääkin tapahtua.

Natolaiset ylipäätään esittävät asiansa ikään kuin sillä ei olisi mitään seurauksia, tai mitään merkitystä minkään kannalta. Annan vain yhden esimerkin siitä, kuinka Nato-jäsenyys vaikuttaisi suoraan ja välittömästi tähän maahan. Katsokaapa näitä kuvia tarkkaan ja miettikää asiaa. Nato-jäsenyys siis tekisi Suomesta Venäjän silmissä vihollismaan.

Finnairin kasvu ja olemassa olon edellytys perustuu siihen, että Helsingistä on mahdollisimman suorat lentoreitit Aasiaan. Juuri tämä on koko Helsingin lentoaseman strategia. Sen kasvu ja strategia perustuu myös Aasian liikenteen, sekä rahti- että matkustajaliikenteen kasvuun ja Helsingin asemaan tämän Aasian liikenteen syöttöasemana. Katsotaanpa vielä kerran minkä maan ilmatilan ylitse nämä Helsingille ja Finnairille elintärkeät lentoreitit kulkevat, jos joku ei sitä siellä vielä ole tajunnut.

Finnairin koko strategia perustuu Aasian liikenteen kasvuun tulevaisuudessa. Se on perustunut tämän liikenteen kasvuun jo toistakymmentä vuotta. Se on Finnairin ainoa todellinen ansaintamalli, ainoa varsinainen tulonlähde, koko sen liiketaloudellinen perusta. Aasian liikenteen kasvu varsinkin nyt, kun Kiina on jo ohittanut Yhdysvallat maailman suurimpana taloutena ja jatkaa edelleen kasvuaan sekä taloudellisena että poliittisena jättiläisenä, tämä Aasian reittien verkosto on Finnairille ja koko suomalaiselle talouden tulevaisuudelle aivan keskeinen, olennainen asia. Kerrataanpa vielä hieman havaintokuvin tätä asiaa.

Finnair ja Suomen valtio ovat investoineet miljardeja tätä Aasian liikennettä silmällä pitäen. JOS Suomi liittyy Natoon, Venäjä katsoo Suomen olevan vihollisvaltio. Miettikääpä mitä se merkitsee kaikelle tälle. Miettikää oikein kaikessa rauhassa mitä vihollisvaltion valtiollisen lentoyhtiön Aasian reiteille voisi tapahtua. Miettikää mitä jo tehdyille miljardi-investoinneille tapahtuisi. Mitä tapahtuisi Helsingin lentoasemalle? Suomalaiselle ilmailulle? Jos joku ei vieläkään oikein ymmärrä mitä tapahtuisi, kerrataanpa asia hieman yksinkertaistetulla havainnekuvalla vielä kerran.

Jos ja kun Venäjä katsoo, että tavallisen naapurin sijaan Suomi onkin vihollisvaltio, se tuskin antaa vihollisvaltion valtiollisen lentoyhtiön enää lennellä koko ilmatilansa poikki lännestä itään ja idästä länteen. Luultavasti Venäjä tulisi asettamaan Finnairille suuria rajoituksia, kenties katkaisemaan lennot sen kautta Aasiaan kokonaan. Se voisi tehdä sen aivan hyvin. Siinä tapauksessa Finnair ja valtio olisivat hukanneet miljardeja. Ja miksi? Natolaisten unelmien vuoksi.

Tuhansia miljoonia katoaisi savuna ilmaan, tuhansia työntekijöitä jäisi työttömiksi, taksiliikenne, bussiliikenne, lentokenttärata, kaikki ne olisivat kärsijöitä. Kokonaiskerrannaisvaikutukset olisivat musertavat koko yhteiskunnalle ja heijastuisivat koko maan ilmaliikenteeseen. Muutkin lentokentät tulisivat saamaan kuokkaansa ja kunnolla, samoin niiden henkilökunta ja oheispalveluja pyörittävät ihmiset. Miksi? Koska meillä on kourallinen idiootteja, joiden mielestä Suomen pitää olla länsimaisen sotilamahdin apupoika ja itänaapurin vihollinen.

On vuoren varmaa, että Suomen liittyminen Natoon lakkauttaisi Finnairin ja Helsingin Aasian reitit, tai ainakin kutistaisi ne mitättömiksi. Finnair olisi yksi ensimmäisistä Nato-ruumiista tässä maassa. Mutta lisäähän olisi tulossa, joten mitäpä sitä suremaan. Pääasia natolaisille on, että joku ulkomaalainen määrää mitä tässä maassa tapahtuu. Hinnasta viis. Niinkö?

Nato-jäsenyyden hinta kansakunnalle olisi paljon kovempi, kuin mitä sen kannattajat uskaltavat edes itselleen myöntää. Nato-jäsenyys olisi turvallisuuspoliittinen itsemurha sotilaallisessa mielessä ja sillä olisi katastrofaaliset vaikutukset maamme talouteenkin. Natolaisten mielestä se on ihan oikein. Heillähän ei ole mitään isänmaata, eivätkä suomalaiset ole muuta kuin ryynejä ulkomaalaisten soppaan heitettäviksi. He haluavat tuhota itsenäisen ja hyvinvoivan Suomen, täysin tietoisesti.

Finnair olisi yksi ensimmäisiä ruumiita tuolla tiellä. Nato-kannattajien mielestä se olisi oikein hyvä asia. Lisää suomalaisia ruumiita, ulkomaalaisten puolesta. Se on heidän tahtonsa ja toiveensa, ja se tulee toteutumaankin sitten kun olemme Naton jäseniä oikein virallisesti. Jep, jep.